Фургонные полуприцепы Wielton по праву считаются в мире одной из самых надежных видов техники для перевозки грузов. Модель Wielton NS 3 F оснащена автоматической регулировкой своей тормозной системы с ABS/EBS.

Основные технические характеристики. Полная масса фургонного полуприцепа Wielton NS 3 F равен 36 тоннам, из которых 7,2 тонны приходятся на собственный вес. Длина, ширина и высота полуприцепа равны, соответственно, 13,922, 2,55 и 4 метрам. Платформа, расположенная внутри фургона, имеет длину 13,622 метра и ширину 2,48 метра.

Пол кузова выполнен из водостойкой фанеры и выдерживает нагрузку тележки весом до 5,5 килограммов. Боковые стены кузова сделаны из плиты, толщиной 20 мм, в то время, как изотермическая плита в крыше имеет толщину 25 мм.  Для задних ворот также использована изотермическая плита толщины 25 мм, причем на каждую створку двери приходится по 5 петлей и по 2 замка. Внутри кузова, для удобства эксплуатации, предусмотрены 3 осветительные точки. Для предохранения задних ворот после открытия предусмотрены специальные рукоятки. В дополнительном к модели оборудовании предусмотрены планки для фиксации и блокировки перевозимого груза.

Рама                                                      

• стальная конструкция из конструкционной стали с повышенной прочностью

Шасси                                                    

• 3-оси SAF/BPW, барабанные или дисковые тормоза, техническая нагрузка оси до 9000 кг,
• пневматическая подвеска, клапан H-S
• подъёмная первая ось,
• плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем,
• двух диапазонные опорные ноги,
• боковая защита в соответствии с ECE,
• задний буфер в соответствии с ECE

Тормозная система 

• соответствует ECE,
• автоматическая регулировка тормозов,
• антиблокировочная система ABS/EBS в соответствии с ADR

Грузовой отсек    

• пол из водостойкой фанеры, допустимое давление тележки – 5500 кг,
• проушины для крепления груза – 18 пap,
• кузов – боковые стены выполненные из плиты Plywood 20 мм,
• крыша — выполненная из изотермической плиты 25 мм
• передняя стенка выполнена из плиты Plywood 20 мм, фанера 4 мм до высоты около 1200 мм, оцинковка листового металла до высоты около 580 мм,
• крепление боковой и передней стенки к раме шасси при помощи заклёпок.
• Крепление боковой и передней стены с однородной угловой алюминиевой стойкой при помощи заклёпок и клея
• задние ворота  — изотермическая плита 25мм, по 2 замка и 5 петлей на створку,
• три осветительные  точки — внутренние,
• рукоятки, предохраняющие задние ворота после открытия,
• накладка (отбойник) – закреплена к стенам при помощи заклёпок и клея
• угловые привинчиваемые алюминиевые столбики,
• планка для блокировки груза -  планка монтирована на стене (ширина – 25 мм) 1 ряд на высоте 1200 мм от уровня пола до середины планки

Электрическое оборудование  

• 24 v согласно с нормами ECE i ADR,
• задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
• освещение номерного знака,
• габаритные огни,
• боковое освещение,
• щиты отражателей света,
• 2 подключаемые розетки и розетки ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов

Лакировка                                              

• все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной   обработке,
• лакировка производится в лакировочных камерах
• рама в серый цвет RAL 7021
• кузов в белый цвет RAL 9010,
• профили алюминиевые анoдировaныe

Колёса  

• стальные диски, шины 385/65 R 22,5 — 7 штук

Прочее оборудование     

• 2 клина с креплением,
• инструментальный ящик с замком,
• 4 пластиковых крыла, задние крылья с брызговиками,
• алюминиевая лестница,
• корзина на одно запасное колесо