Помимо всех преимуществ, которыми обладают простые контейнеровозы Wielton, раздвижная модель уникальна тем, что за счет этой технологии можно значительно увеличивать объем внутреннего пространства контейнеровоза и перевозить либо более габаритные модели  контейнеров, либо большее количество стандартных по размеру контейнеров. Модель полуприцепа Wielton NS 3 P 45 R1 M2 раздвижной может перевозить контейнеры следующих размеров: 1х20′ (предусмотрено расположение в середине или сзади полуприцепа), 1х30′ (предусмотрено расположение сзади полуприцепа), плоский или туннельный контейнер 1х40′(в раздвинутом состоянии), 1х45′(в раздвинутом состоянии), 2х20’(в раздвинутом состоянии).

Полуприцеп Wielton NS 3 P 45 R1 M2 раздвижной обладает следующими характеристиками. Полная масса контейнеровоза составляет 36 тысяч килограммов, а собственная масса равна 5990 килограммов. Полная длина в сдвинутом состоянии составляет 11,72 метра, а в раздвинутом становится равной 13,845 метра. Высота верхней части платформы для погрузки равна 1,28 метра, а нижней части — 1,16 метра. В задней части полприцепа предусмотрены подмостки для удобства эксплуатации. На каждой стороне кузова имеется по четыре паромные рукоятки.

Рама                                                      

• стальная конструкция из конструкционной стали с повышенной прочностью

Шасси

• 3-оси SAF/BPW, барабанные или дисковые тормоза, техническая нагрузка оси до 9000 кг,
• пневматическая подвеска, клапан H-S
• подъёмная первая ось,
• плита сцепки с 2-дюймовым королевским шкворнем, возможность установки в двух   позициях
• двух диапазонные опорные ноги,
• боковая защита в соответствии с ECE,
• задний буфер в соответствии с ECE

Тормозная система

• соответствует ECE,
• автоматическая регулировка тормозов,
• антиблокировочная система ABS/EBS в соответствии с ADR

Грузовой отсек

• приспособленный для перевозки контейнеров
•                 1 x 20′    — расположение в середине полуприцепа (позиция 0),
•                 1 x 20′    — расположение сзади полуприцепа (позиция 0),
•                 1 x 30′    — расположение сзади полуприцепа (позиция 1),
•                 2 x 20’   — полуприцеп раздвинутый (позиция 1)
•                 1 x 40′  плоский — полуприцеп раздвинутый (позиция 1),
•                 1 x 40′  туннель  — полуприцеп раздвинутый (позиция 1)
•                 1 x 45′    — полуприцеп раздвинутый (позиция 2)
• механизм выдвижения задней части полуприцепа,
• подмостки в задней части полуприцепа
• четыре паромные рукоятки на сторону,

Электрическое оборудование

• 24 v согласно с нормами ECE i ADR,
• задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и треугольниками отражателя света
• освещение номерного знака,
• габаритные огни,
• боковое освещение,
• щиты отражателей света,
• 2 подключаемые розетки и розетки ABS/EBS на передней стенке без соединительных проводов

Лакировка                                              

• все стальные элементы перед лакировкой дважды поддаются дробеструйной обработке,
• лакировка производится в лакировочных камерах стандартно  в красный  цвет RAL3004  или серый RAL 7021

Колёса                                                   

• стальные диски, шины 385/65 R 22,5 — 7 штук

Прочее оборудование 

• 2 клина с креплением,
• инструментальный ящик с замком
• 6 пластиковых крыла, задние крылья с брызговиками,
• лебедка на одно запасное колесо